{"id":9292,"date":"2016-12-23T16:48:03","date_gmt":"2016-12-23T16:48:03","guid":{"rendered":"http:\/\/tractopart.com\/sp\/?p=9292"},"modified":"2016-12-23T16:48:03","modified_gmt":"2016-12-23T16:48:03","slug":"atlas-copco-minetruck-mt42","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/atlas-copco-minetruck-mt42\/","title":{"rendered":"Atlas Copco Minetruck MT42"},"content":{"rendered":"
\"Free-cut<\/a>

Free-cut photo of the Minetruck MT42. The Minetruck MT42 is a high speed, 42-tonne articulated underground truck, featuring state-of-the-art levels of safety, serviceability and operator comfort. The result: unmatched performance in underground mining and construction operations.<\/p><\/div>\n

 <\/p>\n

La caja est\u00e1 hecha de acero de alta resistencia. Tiene el mismo tama\u00f1o f\u00edsico que el modelo anterior, con una altura de volcado reducida. La geometr\u00eda dispone de \u00e1ngulos de placas internas optimizados, facilitando el desprendimiento de materiales.<\/p>\n

Adem\u00e1s, la caja est\u00e1 equipada con una innovadora puerta trasera, que act\u00faa como una protecci\u00f3n antiderrame. La puerta trasera se pliega hacia abajo autom\u00e1ticamente detr\u00e1s de la caja antes del volcado sin que afecte a la altura libre sobre el suelo ni a la visibilidad de la c\u00e1mara trasera. La puerta est\u00e1 operada de manera hidr\u00e1ulica y el estado de su posici\u00f3n se muestra al operario en la pantalla de la cabina.<\/p>\n

El Minetruck MT42 de Atlas Copco se ha actualizado con una gran variedad de caracter\u00edsticas para optimizar su productividad, adem\u00e1s de cumplir con las regulaciones de emisiones.<\/p>\n

Motor Tier 4 final<\/p>\n

La alternativa de motor para el Minetruck MT42, el Cummins QSX15, cumple los requisitos de emisiones de escape tanto de EPA Tier 4 final como de EU Stage IV, lo que supone un paso adelante para llegar a niveles de emisiones cercanos a cero. En comparaci\u00f3n con los niveles de emisi\u00f3n Tier 3, el motor supone una reducci\u00f3n del 90 por ciento tanto de PM (part\u00edculas) como de NOx (\u00f3xidos de nitr\u00f3geno).<\/p>\n

La instalaci\u00f3n del motor est\u00e1 completamente integrada en el dise\u00f1o del Minetruck MT42 y en el sistema de control RCS (Rig Control System) de Atlas Copco. Como ejemplo, el estado del filtro de part\u00edculas y el nivel del dep\u00f3sito de fluido para sistemas de escape di\u00e9sel puede monitorizarse en la pantalla de la cabina.<\/p>\n

La alternativa de motor solo es adecuada para mercados con suministro de di\u00e9sel ultrabajo en azufre (ULSD) y aceite para motores bajo en cenizas.<\/p>\n

Retardador para velocidad superior<\/p>\n

El Minetruck MT42 tambi\u00e9n est\u00e1 preparado para un sistema de frenado con retardador electromagn\u00e9tico opcional. Al realizar transportes cuesta abajo, el retardador crea resistencia y retraso, ofreciendo un frenado sin desgaste. En las condiciones correctas, tambi\u00e9n puede permitir una mayor velocidad, lo que aumenta la productividad. Esta soluci\u00f3n puede ser especialmente \u00fatil en aplicaciones con un alto nivel de transporte cuesta abajo con carga, como el transporte de relleno de roca est\u00e9ril o aplicaciones de llenado o corte.<\/p>\n

Empresa<\/span>: Atlas Copco, S.A.E. – Div. T\u00e9cnicas de Construcci\u00f3n y Miner\u00eda<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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