![\"El](\"http:\/\/www.abc.es\/media\/economia\/2016\/11\/03\/virginia-autopista-ferrovial-kgP--620x349@abc.jpg\")
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La consorcio formado por la filial de Ferrovial, Cintra, y el fondo de infraestructuras Meridiam<\/strong>, ha sido seleccionado por el Departamento de Transporte de Virginia (VDOT) como \u00abPreferred Proposer\u00bb para el dise\u00f1o, construcci\u00f3n, financiaci\u00f3n, operaci\u00f3n y mantenimiento del proyecto <\/a>de transformaci\u00f3n de la autopista I-66, por un montante superior a los 3.000 millones de euros.<\/p>\n En concreto, el proyecto abarca la construcci\u00f3n de 35 kil\u00f3metros <\/strong>a lo largo del corredor de la I-66 entre la Ruta 29, en las proximidades de Gainesville, y la circunvalaci\u00f3n de Washington D.C., la I-495, en el Condado de Fairfax.<\/p>\n Cintra, y su socio en esta operaci\u00f3n Meridiam, ser\u00e1n los e<\/strong>ncargados del desarrollo del proyecto<\/strong>: Ferrovial Agroman, junto con la constructora local Allan Myers, Inc. se encargar\u00e1n del dise\u00f1o y construcci\u00f3n.<\/p>\n Enrique D\u00edaz-Rato, consejero delegado de Cintra ha afirmado que para su compa\u00f1\u00eda es \u00abun privilegio haber sido seleccionados como Preferred Proposer<\/a> en un proyecto de managed lanes de esta magnitud y en un Estado como Virginia\u00bb. El CEO ha a\u00f1adido que el equipo de la compa\u00f1\u00eda en Estados Unidos est\u00e1 \u00abcomprometido con el Departamento de Transporte de Virginia <\/strong>para mejorar la movilidad de sus residentes, proporcionar oportunidades de crecimiento econ\u00f3mico y servir mejor a las necesidades actuales y futuras de la regi\u00f3n\u00bb.<\/p>\n Fuentes de la compa\u00f1\u00eda han destacado en un comunicado que el nuevo tramo de la autopista \u00abaumentar\u00e1 la capacidad, mejorar\u00e1 la movilidad<\/strong>, adem\u00e1s de propocionar tiempos de viaje m\u00e1s previsibles e incrementar la seguridad de los conductores\u00bb<\/a>. En este sentido, desde Cintra, han a\u00f1adido que se realizar\u00e1n reformas en los enlaces para reducir la congesti\u00f3n.<\/p>\n Con tres carriles libres de peaje <\/strong>y dos managed lanes por sentido, el proyecto tambi\u00e9n incluir\u00e1 la construcci\u00f3n de aparcamientos para quienes usan el coche a diario para acudir a su trabajo y nuevas \u00e1reas, as\u00ed como la entrada o salida directas a las managed lanes.<\/p>\n<\/div>\nM\u00e1s movilidad y seguridad<\/h2>\n