{"id":8007,"date":"2016-06-27T15:52:20","date_gmt":"2016-06-27T15:52:20","guid":{"rendered":"http:\/\/tractopart.com\/sp\/?p=8007"},"modified":"2016-06-27T15:52:20","modified_gmt":"2016-06-27T15:52:20","slug":"un-buque-chino-inicia-el-transito-inaugural-de-la-ampliacion-del-canal-de-panama","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/un-buque-chino-inicia-el-transito-inaugural-de-la-ampliacion-del-canal-de-panama\/","title":{"rendered":"Un buque chino inicia el tr\u00e1nsito inaugural de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1"},"content":{"rendered":"<p class=\"selectionShareable\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/img.blesk.cz\/img\/1\/full\/2753712_.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">El buque chino Cosco Shipping Panam\u00e1 ingres\u00f3 hoy a la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 e inici\u00f3 el tr\u00e1nsito inaugural del ensanche por la esclusa de Agua Clara, en la vertiente del Atl\u00e1ntico.<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">El barco, un neopanamax de 48,25 metros de manga y 299,98 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 9.400 contenedores, entr\u00f3 en la c\u00e1mara baja de la esclusa de Agua Clara pasadas las 7:30 hora local (12:30 GMT).<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">El buque ha sido amarrado por gigantescas cuerdas para mantenerlo controlado mientras la c\u00e1mara baja es llenada por millones de litros de agua para elevarlo a 9 metros y permitir su paso a la c\u00e1mara media.<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">El Cosco Shipping Panam\u00e1 pasar\u00e1 la esclusa de Agua Clara, para luego seguir su marcha hacia la de Cocol\u00ed, en el Pac\u00edfico, a donde llegar\u00e1 en la tarde y finalizar\u00e1 su tr\u00e1nsito por el ensanche, de cerca de 80 kil\u00f3metros.<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">Las nuevas de esclusas, con dimensiones de 427 metros de largo por 55 metros de ancho y 18,3 metros de profundidad, requirieron un total de 4,4 millones de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y 30.000 trabajadores a lo largo de casi 9 a\u00f1os.<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">Fueron construidas por el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), liderado por la empresa espa\u00f1ola Sacyr, que firm\u00f3 en el 2009 un contrato de 3.118 millones de d\u00f3lares pero ha presentado reclamos econ\u00f3micos que suman unos 3.400 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n<p class=\"selectionShareable\">El costo de la ampliaci\u00f3n global se eleva ya a 5.450 millones de d\u00f3lares, por encima de los 5.250 millones por la que se firm\u00f3 en el 2007.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>fuente:http:\/\/www.eleconomista.es\/panama-eAm\/noticias\/7664302\/06\/16\/Un-buque-chino-inicia-el-transito-inaugural-de-la-ampliacion-del-Canal-de-Panama.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El buque chino Cosco Shipping Panam\u00e1 ingres\u00f3 hoy a la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1 e inici\u00f3 el tr\u00e1nsito inaugural del ensanche por la esclusa de Agua Clara, en la vertiente del Atl\u00e1ntico. El barco, un neopanamax de 48,25 metros de manga y 299,98 metros de eslora y capacidad para transportar hasta 9.400 contenedores, entr\u00f3<\/p>\n","protected":false},"author":13,"featured_media":8009,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[236],"tags":[242,290],"class_list":["post-8007","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-construccion","tag-panama"],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8007","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/users\/13"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8007"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8007\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8010,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8007\/revisions\/8010"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8009"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8007"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8007"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8007"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}