{"id":7934,"date":"2016-06-20T15:16:32","date_gmt":"2016-06-20T15:16:32","guid":{"rendered":"http:\/\/tractopart.com\/sp\/?p=7934"},"modified":"2016-06-20T15:16:32","modified_gmt":"2016-06-20T15:16:32","slug":"la-ampliacion-del-canal-de-panama-cifras-impactantes-y-un-conflicto-contractual","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/la-ampliacion-del-canal-de-panama-cifras-impactantes-y-un-conflicto-contractual\/","title":{"rendered":"La ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1: cifras impactantes y un conflicto contractual"},"content":{"rendered":"

\"20160618-11877510w<\/a><\/p>\n

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Unos 4,4 millones de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n, 16 monumentales compuertas de 50.000 toneladas, 30.000 trabajadores, huelgas y un conflicto con el principal contratista: ese es parte del camino recorrido desde 2007 para llegar, el pr\u00f3ximo d\u00eda 26, a la inauguraci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n del Canal de Panam\u00e1.<\/p>\n

Dif\u00edcil, complejo, son los calificativos que repiten por igual los protagonistas m\u00e1s medi\u00e1ticos del proyecto por su agria relaci\u00f3n: la Autoridad del Canal de Panam\u00e1 (ACP) y el Grupo Unidos por el Canal (GUPC), el consorcio a cargo de la construcci\u00f3n de las nuevas esclusas que integran Sacyr de Espa\u00f1a, Salini Impregilo de Italia, la belga Jan de Nul y CUSA de Panam\u00e1.<\/p>\n

\u00abNos sentimos muy contentos de haber llegado aqu\u00ed. Creo que en la medida que ha sido dif\u00edcil le da m\u00e1s valor el haber concluido la obra\u00bb, dijo a Efe el administrador de la ACP, Jorge Quijano.<\/p>\n

Las cifras son impactantes: 30.000 puestos de trabajo desde que comenz\u00f3 el proyecto global en septiembre de 2007; el hallazgo de 8.862 piezas paleontol\u00f3gicas, algunas de las cuales han arrojado nuevas luces sobre el nacimiento del istmo.<\/p>\n

Unos 4,4 millones de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n; 16 compuertas rodantes con peso total de 50.000 toneladas, y decenas de millones de metros c\u00fabicos de dragado de materiales, entre otras.<\/p>\n

El presidente de Sacyr, Manuel Manrique, destac\u00f3 como retos de la construcci\u00f3n de las nuevas esclusas la log\u00edstica, la planificaci\u00f3n y la innovaci\u00f3n, ya que el proyecto ten\u00eda pocas similitudes en el mundo y deb\u00eda atender aspectos como la sismicidad, fallas activas y 9 meses de lluvia al a\u00f1o.<\/p>\n

En la ACP resaltan el enorme esfuerzo gerencial y t\u00e9cnico, puesto que a la par de la complicada construcci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n, continu\u00f3 la operaci\u00f3n de la v\u00eda centenaria por donde pasa el 6 % del comercio mundial.<\/p>\n

Y est\u00e1 el coste del ensanche: 5.250 millones de d\u00f3lares, cifra que ha subido hasta los 5.450 millones por el pago de ajustes de materiales y reclamos econ\u00f3micos, de acuerdo a cifras facilitadas por Quijano.<\/p>\n

Pero habr\u00e1 que espera al menos entre 2 y 3 a\u00f1os para saber cu\u00e1nto en realidad cost\u00f3 el tercer carril que permitir\u00e1 desde el pr\u00f3ximo d\u00eda 26 el paso de buques Neopanamax, con hasta 13.000 contenedores, casi el triple de los que cruzan la v\u00eda operativa desde 1914.<\/p>\n

Ese es el tiempo que la ACP estima tardar\u00e1n en resolverse en terceras instancias, prevista en el contrato, los millonarios reclamos del GUPC, los \u00fanicos que quedan pendientes porque los otros presentados por el resto de los contratistas de la megaobra ya han sido cerrados, asever\u00f3 Quijano.<\/p>\n

El contrato para el tercer juego de esclusas se firm\u00f3 en 2009 por 3.118 millones de d\u00f3lares con plazo de entrega para agosto de 2014. Seg\u00fan el consorcio, ya se han cobrado 326 millones por disputas, otros 139 millones por ajuste de precios de materiales y quedan pendientes al menos 2.443 millones.<\/p>\n

El director del Proyecto por parte de GUPC, Jos\u00e9 Pel\u00e1ez, dijo el pasado mayo que el consorcio necesitar\u00eda 1.900 millones de d\u00f3lares para no perder dinero.<\/p>\n

\u00abSon litigios muy complicados (…) esperamos que todos sean, ojal\u00e1, a favor de nosotros (aunque) sabemos que siempre hay algo que falla a favor del contratista\u00bb, dijo Quijano a Acan-Efe.<\/p>\n

En febrero de 2014 el GUPC lleg\u00f3 a paralizar durante 15 d\u00edas las obras de las esclusas alegando falta de dinero, una situaci\u00f3n que la ACP tild\u00f3 de ins\u00f3lita y que se resolvi\u00f3 tras duras negociaciones.<\/p>\n

\u00abAunque se dio ese acuerdo en ese momento la situaci\u00f3n (con GUPC) sigui\u00f3 \u00e1spera y ha seguido \u00e1spera hasta el final, yo lo admito. No ha sido f\u00e1cil (…) pero hemos cumplido, hemos terminado\u00bb, dijo Quijano Acan-Efe.<\/p>\n

Otra media decena de huelgas impulsadas por los sindicatos afectaron la construcci\u00f3n de la ampliaci\u00f3n y tambi\u00e9n, a \u00faltima hora, la aparici\u00f3n de filtraciones en los quicios de una de las nuevas compuertas, que fueron resueltas en 5 meses.<\/p>\n

La ampliaci\u00f3n ha sido una \u00abobra dif\u00edcil, que ha tenido sus altas y sus bajas\u00bb y la ACP \u00abes un respiro\u00bb que se ha concluido satisfactoriamente, logrando as\u00ed \u00ablo que muchos pensaron que no \u00edbamos a poder hacer\u00bb, asever\u00f3 el jefe de la ACP.<\/p>\n

Y los r\u00e9ditos parecen estar comenzando: a pocos d\u00edas de la inauguraci\u00f3n del ensanche ya hay m\u00e1s de 150 reservas de buques, dos de ellos para transitar el d\u00eda 27 de junio pr\u00f3ximo, cuando arrancar\u00e1 oficialmente la operaci\u00f3n comercial.<\/p>\n

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fuente:\u00a0http:\/\/www.eleconomista.es\/construccion-inmobiliario\/noticias\/7646408\/06\/16\/La-ampliacion-del-Canal-de-Panama-cifras-impactantes-y-un-conflicto-contractual.html<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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