{"id":7041,"date":"2016-03-08T14:06:05","date_gmt":"2016-03-08T14:06:05","guid":{"rendered":"http:\/\/tractopart.com\/sp\/?p=7041"},"modified":"2016-03-08T14:06:05","modified_gmt":"2016-03-08T14:06:05","slug":"las-tendencias-en-el-sector-de-la-mineria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/las-tendencias-en-el-sector-de-la-mineria\/","title":{"rendered":"Las tendencias en el sector de la miner\u00eda"},"content":{"rendered":"
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La miner\u00eda y la construcci\u00f3n de t\u00faneles son desde 2004 una parte integral cada vez m\u00e1s importante de Bauma<\/a>. Tambi\u00e9n en la pr\u00f3xima edici\u00f3n del Sal\u00f3n l\u00edder mundial de Maquinaria para Obras, Materiales de Construcci\u00f3n y Miner\u00eda, Equipos y Veh\u00edculos para Obras, que tendr\u00e1 lugar del 11 al 17 de abril en M\u00fanich, el segmento de la miner\u00eda ofrecer\u00e1 numerosas innovaciones y desarrollos. Con motivo del Bauma Mediendialog que tuvo lugar en enero en M\u00fanich, las empresas presentaron ya algunas de sus tendencias.<\/p>\n<\/div>\n

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Para su utilizaci\u00f3n en la miner\u00eda y en la extracci\u00f3n de grava, MAN Truck & Bus AG ofrece en los mercados fuera de Europa el robusto y s\u00f3lido chasis TGS de MAN, de su familia de productos WorldWide. Se han realizado mejoras en los veh\u00edculos, atendiendo a las necesidades del sector: el grupo de ejes en t\u00e1ndem en el MAN TGS 33.480 6×6 BB, presentado en bauma, tiene ahora una distancia entre ejes mayor, de 1500 mm. De esta manera pueden montarse neum\u00e1ticos single de gran formato del modelo 16 R 20. Los neum\u00e1ticos con formato 24 R 20,5 tambi\u00e9n son aptos para el volquete, cuando las caracter\u00edsticas del suelo hacen necesario este tipo de neum\u00e1ticos. As\u00ed, el cami\u00f3n volquete MAN TGS, dise\u00f1ado para una carga total admisible de 33 t, se predestina como alternativa a los veh\u00edculos articulados, cuya adquisici\u00f3n resulta notablemente m\u00e1s cara. Con el MAN TGS WorldWide, el fabricante muniqu\u00e9s de veh\u00edculos comerciales ha construido un cami\u00f3n que se las arregla para afrontar situaciones complicadas en carretera al igual que condiciones meteorol\u00f3gicas extremas como el fr\u00edo g\u00e9lido y la nieve o el calor extremo. En las regiones de clima \u00e1rtico y en los inviernos glaciales da muy buen resultado la funci\u00f3n, activa al ralent\u00ed, de mantenimiento del calor del agua de refrigeraci\u00f3n. Hasta los menos 40 grados Celsius est\u00e1 garantizada la capacidad operativa del veh\u00edculo.<\/p>\n<\/div>\n

\"foto\"<\/div>\n
Bauma.<\/div>\n
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Con los nuevos volquetes P450 en el segmento Heavy Duty, la empresa F. X. Meiller Fahrzeug- und Maschinenfabrik GmbH & Co KG reabre el debate \u201cvolquete o d\u00famper\u201d. Con las estructuras de remolques volquetes traseros, los camiones volquetes pesados resultan a\u00fan m\u00e1s eficientes. El nuevo bastidor auxiliar y la forma m\u00e1s abombada del volquete hacen descender el centro de gravedad del veh\u00edculo y se logra adem\u00e1s incrementar su estabilidad. Con 28 m\u00b3 reales, estos volquetes tienen la misma capacidad de rotaci\u00f3n que el concepto de veh\u00edculos d\u00famper; los camiones pueden desplegar totalmente sus ventajas en funci\u00f3n del trayecto: su velocidad de rotaci\u00f3n es mayor. Deben circular por carretera vac\u00edos o parcialmente cargados y el traslado del lugar de utilizaci\u00f3n puede llevarse a cabo sin necesidad de transporte pesado o especial. De la protecci\u00f3n de la carga del volquete se encarga el sistema de control remoto i.s.a.r.-control. Sustituye al tradicional control de v\u00e1lvulas junto al asiento del piloto e integra todas las funciones auxiliares de gesti\u00f3n del volquete en un solo elemento de mando. As\u00ed se puede abrir y cerrar el toldo corredizo electr\u00f3nico c\u00f3modamente y sin p\u00e9rdida de tiempo. Son nuevos tambi\u00e9n los controles secuenciales opcionales, que reducen las maniobras necesarias y erradican pr\u00e1cticamente los errores de manejo.<\/p>\n

MTG, de Premi\u00e0 de Mar, ampl\u00eda su oferta de dientes para excavadoras con el nuevo dise\u00f1o RSS y RSXX. Estas nuevas formas de dise\u00f1o completan la gama de dientes MTG Systems Starmet para excavadoras. El diente RSS es apto para usos complicados con elevada oscilaci\u00f3n lateral y est\u00e1 pensado especialmente para todos aquellos casos en los que existe la posibilidad de que el diente sufra un exceso de solicitaci\u00f3n a carga debido al efecto palanca. El dise\u00f1o RSXX est\u00e1 especialmente reforzado mediante una capa abundante de material de desgaste, lo que redunda en un diente extraordinariamente resistente, apto para usos complicados que implican un desgaste extremadamente fuerte y una elevada oscilaci\u00f3n lateral. Ambas formas de dise\u00f1o se suman a las ya disponibles (RS, RSX y EX) y, junto con los portadientes y protectores MTG Systems StarMet Rope Shovels, constituyen una soluci\u00f3n completa para la protecci\u00f3n de las palas de las excavadoras de pala el\u00e9ctrica y permiten la utilizaci\u00f3n de las configuraciones convencionales de cuchilla.<\/p>\n

SBM Mineral Processing GmbH cubre gran parte de la cadena de procesamiento: triturar, clasificar, extraer, almacenar, lavar y drenar. La trituradora de mand\u00edbula STE 100.60 ha sido redise\u00f1ada para triturar piedra caliza, granito, escombros y tambi\u00e9n escoria. El nuevo sistema de protecci\u00f3n contra sobrecarga Gap Release Control evita da\u00f1os en la trituradora y, en consecuencia, tiempos de reparaci\u00f3n y parada innecesarios. As\u00ed, por ejemplo, se evita que las partes \u201cno triturables\u201d de la trituradora ocasionen da\u00f1os o bloqueos. Por medio del ajuste autom\u00e1tico se abre la hendidura de la trituradora, de manera que la parte (met\u00e1lica) no triturable puede abandonar la trituradora sin peligro alguno. A continuaci\u00f3n, la mand\u00edbula m\u00f3vil vuelve a su posici\u00f3n b\u00e1sica predefinida y el proceso de triturado puede continuar sin m\u00e1s dilaci\u00f3n.<\/p>\n

Adem\u00e1s de camiones y motores, Scania CV AB presenta el sector de actividad ‘Mining’. M\u00e1s de un tercio de los costes operativos en la miner\u00eda y extracci\u00f3n a cielo abierto recaen sobre el transporte. Por eso, este fabricante quiere contribuir a modificar positivamente los resultados operativos de sus clientes. El sector de la miner\u00eda se enfrenta a nuevos y complejos retos que implican una orientaci\u00f3n a\u00fan mayor a soluciones m\u00e1s eficientes en cuanto a costes y a una optimizaci\u00f3n de los procesos operativos. El principal foco de atenci\u00f3n de Scania consiste en prestar apoyo a los clientes del sector minero para mejorar la productividad, reducir costes y llevar un control m\u00e1s efectivo de los riesgos, con el fin de obtener mejores resultados en los negocios.<\/p>\n

Sch\u00e4ffer Maschinenfabrik GmbH ampl\u00eda su programa de maquinaria de construcci\u00f3n con cuatro potentes cargadoras sobre ruedas con cinem\u00e1tica Z, cuyos motores sacan una potencia de entre 37 y 75 kW. Una de ellas es la nueva 5650 Z, que, con la capacidad de carga de su pala de 0,8 m3<\/sup> y un peso operativo de 4,5 t, ha sido construida para usos con requerimientos muy elevados. Esta cargadora est\u00e1 equipada con un motor Kubota de 37 kW de potencia y 2,6 l de cilindrada y tecnolog\u00eda de cuatro v\u00e1lvulas. Por primera vez se utiliza en esta m\u00e1quina un control de accionamiento el\u00e9ctrico que permite un notable incremento de la eficiencia. La potencia del motor se aprovecha de forma \u00f3ptima gracias al soporte electr\u00f3nico y se convierte en fuerza propulsora; la ventaja reside en el consumo m\u00e1s reducido de combustible. Adem\u00e1s, el control electr\u00f3nico posibilita varias funciones de seguridad nuevas como, por ejemplo, la protecci\u00f3n frente a sobrecalentamiento, que convierte el trabajo con la 5650 Z en m\u00e1s seguro y fiable. La m\u00e1xima altura de elevaci\u00f3n de la nueva cargadora sobre ruedas es de 3,40 m. La carga de volteo, de hasta 2,5 t, tambi\u00e9n se encuentra en un nivel muy alto. El \u00e1mbito de uso de la 5650 Z se amplia notablemente gracias a su homologaci\u00f3n opcional como tractor con carga remolcable de hasta 6 t y a su marcha r\u00e1pida opcional de hasta 30 km\/h.<\/p>\n

La tecnolog\u00eda de Schauenburg Maschinen- und Anlagen-Bau GmbH se utiliza sobre todo all\u00ed donde se necesita abrir nuevos caminos subterr\u00e1neos, crear puntos de comunicaci\u00f3n, extraer materias primas o explotar nuevas fuentes de energ\u00eda. Entre la gama de prestaciones ofrecidas se encuentran maquinaria e instalaciones para los sectores de la perforaci\u00f3n de t\u00faneles e ingenier\u00eda civil especial, as\u00ed como de la miner\u00eda. Su punto fuerte son las instalaciones para el tratamiento del lodo de perforaci\u00f3n: contar con instalaciones de separaci\u00f3n eficientes es la base para emplear con \u00e9xito procesos de extracci\u00f3n con gesti\u00f3n del fluido de perforaci\u00f3n para la construcci\u00f3n de t\u00faneles y microt\u00faneles, la HDD y la construcci\u00f3n de muros pantalla. Para la miner\u00eda, Schauenburg ha desarrollado instalaciones hidromec\u00e1nicas de tratamiento h\u00famedo como fase previa a la explotaci\u00f3n de los minerales. La masa mineral se lava, se clasifica y se separa en funci\u00f3n del peso espec\u00edfico. As\u00ed se reducen notablemente los costes operativos en las siguientes fases del proceso.<\/p>\n

Siemens ofrece a las empresas mineras un sistema de accionamiento sin engranajes para molinos SAG con un di\u00e1metro de tubo de 42 pies. De ese modo es posible duplicar pr\u00e1cticamente el rendimiento en comparaci\u00f3n con los molinos de 38 pies de uso tan extendido hasta ahora. La empresa responde con esta innovaci\u00f3n a la creciente demanda de accionamientos de mayor tama\u00f1o y rendimiento para la miner\u00eda. Los principales componentes de este sistema de accionamiento es un motor anular con una anchura de 25 m y una altura de 20 m. El motor anular de 42 pies es el coraz\u00f3n del accionamiento sin engranajes y encierra por completo el molino tubular. Puesto que con un di\u00e1metro de tubo mayor tambi\u00e9n crecen considerablemente la masa de mineral para moler y, por ende, la solicitaci\u00f3n a carga de los elementos estructurales y del motor, al dise\u00f1arlo se someti\u00f3 a todos sus componentes a un an\u00e1lisis de riesgos exhaustivo y detallado.<\/p>\n

Para la obtenci\u00f3n de mineral de hierro o de otros materiales en el sector de la extracci\u00f3n a cielo abierto de roca dura se utilizan camiones gigantes. Los costes de adquisici\u00f3n, as\u00ed como el consumo de combustible y las consiguientes emisiones de CO2<\/sub> son inmensos. Con el Integrated Skip Conveying and Crushing System, ThyssenKrupp Resource Technologies ofrece una alternativa sostenible y econ\u00f3mica: a diferencia de lo que ocurre con el transporte por cami\u00f3n, en el que adem\u00e1s de la carga \u00fatil tambi\u00e9n hay que mover siempre el peso en vac\u00edo del cami\u00f3n, en el Integrated Skip Conveying and Crushing System solo se utiliza la energ\u00eda para el transporte de la carga \u00fatil. La raz\u00f3n reside en el dise\u00f1o especial de la instalaci\u00f3n, mediante el cual los pesos individuales de los cucharones de extracci\u00f3n se compensan mutuamente. Para ello se conectan entre s\u00ed dos cucharones a trav\u00e9s de un accionamiento de poleas com\u00fan, para poder as\u00ed encargarse del transporte sobre ra\u00edles de cargas completas de cami\u00f3n, desde la estaci\u00f3n de carga hasta el lugar de triturado en el borde superior de la mina a cielo abierto. En este caso se puede elegir el camino m\u00e1s corto (son posibles pendientes de hasta 75\u00ba). El transporte restante del material desde la trituradora hasta el lugar de destino se puede realizar a continuaci\u00f3n de forma ventajosa utilizando cintas transportadoras.<\/p>\n

Con el nuevo A60H con un tonelaje de 55 t, Volvo Construction Equipment (Volvo CE) atiende a la creciente demanda por parte de los clientes de d\u00fampers articulados con mayores capacidades de carga. M\u00e1s de la mitad de los d\u00fampers articulados vendidos por los fabricantes de todo el mundo pertenecen a la categor\u00eda A40. La capacidad de carga del Volvo A60H es un 40% mayor que en la serie A40, lo que reduce los costes por tonelada para los clientes de d\u00fampers. Este nuevo tama\u00f1o tambi\u00e9n resulta, sobre carreteras blandas, desiguales y escarpadas, una verdadera alternativa a los d\u00fampers r\u00edgidos y veh\u00edculos pesados de obra, ya que as\u00ed puede transportarse una cantidad comparable de material en ciclos m\u00e1s cortos. Los d\u00fampers articulados y extremadamente aptos para todo tipo de terreno requieren menos tareas de mantenimiento del trayecto de transporte, lo que sigue incrementado su rentabilidad. De proporcionar una estabilidad extraordinaria, gran confort y un ritmo r\u00e1pido de marcha se encarga el grupo motopropulsor perfectamente adaptado, el control autom\u00e1tico de tracci\u00f3n (incluidos los bloqueos del diferencial del 100%), la articulaci\u00f3n giratoria sin necesidad de mantenimiento, la direcci\u00f3n hidromec\u00e1nica y la suspensi\u00f3n activa del bastidor delantero.<\/p>\n

El Grupo Zeppelin adquiri\u00f3 en diciembre de 2013 la divisi\u00f3n de Ventas y Servicio t\u00e9cnico de maquinaria de miner\u00eda de Caterpillar Global Mining. La hulla se extrae bajo tierra mediante el m\u00e9todo de tajo largo. Entre el equipamiento necesario para el tajo largo se encuentran el escudo de sostenimiento, la m\u00e1quina extractora y los transportadores blindados para transportar el carb\u00f3n extra\u00eddo. Para la extracci\u00f3n por corte se utilizan cizalladoras con dos rodillos de corte. Para vetas de menor espesor, el carb\u00f3n se desprende por rozado mediante cepillos con gancho arrancador o cepillos deslizantes. Estas m\u00e1quinas de extracci\u00f3n son guiadas por el transportador de frente, conocido como Armored Face Conveyer. Para que el espacio de tajo largo se mantenga abierto y el lugar de trabajo sea seguro para los mineros se utilizan escudos de sostenimiento. En bauma, Zeppelin presenta su instalaci\u00f3n de cepillo deslizante GH 800, disponible junto con tres unidades de escudo de sostenimiento de la empresa RAG Anthrazit Ibbenb\u00fcren.<\/p>\n

La tuneladora Cat 328DLCR de la empresa Zeppelin Baumaschinen GmbH cuenta con un brazo construido especialmente para la perforaci\u00f3n de t\u00faneles y un radio de giro trasero de solo 1,90 m. Con el brazo, dise\u00f1ado para perfiles de t\u00faneles europeos y optimizado para alturas de trabajo reducidas, la tuneladora alcanza ya a una altura de trabajo de 5,50 m un avance de 2,30 m. Gracias a estas caracter\u00edsticas, es la \u00fanica tuneladora de 43 t que se conforma con ocupar el espacio de una m\u00e1quina de 27 t, pero que logra perforar de forma claramente m\u00e1s r\u00e1pida gracias a su mayor potencia. Al ser menor el espacio necesario tambi\u00e9n es posible disminuir el perfil, lo que reduce el volumen de material y permite una construcci\u00f3n m\u00e1s f\u00e1cil del t\u00fanel.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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