{"id":6185,"date":"2015-12-04T07:57:30","date_gmt":"2015-12-04T07:57:30","guid":{"rendered":"http:\/\/tractopart.com\/sp\/?p=6185"},"modified":"2015-12-03T19:06:57","modified_gmt":"2015-12-03T19:06:57","slug":"expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tractopart.com\/sp\/expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores\/","title":{"rendered":"Expertos proponen cambios en normas de construcci\u00f3n de portacontenedores"},"content":{"rendered":"<p class=\"p1\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/noticiaslogisticaytransporte.com\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/Expertos-proponen-cambios-en-normas-de-construccion-de-portacontenedores-.jpg\" alt=\"Expertos proponen cambios en normas de construccion de portacontenedores\" \/><\/p>\n<p class=\"p1\">\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">La sociedad de clasificaci\u00f3n <a href=\"https:\/\/www.classnk.or.jp\/\" target=\"_blank\"><span class=\"s2\">Nippon Koiji Kyokai<\/span><\/a> ha presentado un informe que propone cambios en las normas que regulan la construcci\u00f3n de buques portacontenedores. El objetivo es conseguir buques m\u00e1s seguros y prevenir accidentes.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">El informe de Nippon Koiji Kyokai ha sido elaborado a ra\u00edz del incidente del Mol Comfort. El portacontenedores de la naviera <a href=\"http:\/\/www.mol.co.jp\/en\/\" target=\"_blank\"><span class=\"s2\">MOL<\/span><\/a> se hundi\u00f3 en 2013 en aguas de <a href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Yemen\" target=\"_blank\"><span class=\"s2\">Yemen<\/span><\/a> despu\u00e9s de que su casco se partiera en dos durante una tormenta.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Diferentes entidades han estado trabajando para conocer con exactitud qu\u00e9 fue lo que ocurri\u00f3 el d\u00eda del accidente. De hecho, <a href=\"http:\/\/noticiaslogisticaytransporte.com\/transporte\/27\/11\/2014\/expertos-investigan-el-accidente-del-mol-comfort\/34753.html\"><span class=\"s2\">expertos de la Universidad T\u00e9cnica de Dinamarca han estudiado el accidente<\/span><\/a>.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">Nippon Koiji Kyokai ha elaborado su informe fund\u00e1ndose en los resultados obtenidos por otras entidades que han investigado el accidente, como el <a href=\"http:\/\/www.japan.go.jp\/\" target=\"_blank\"><span class=\"s2\">gobierno japon\u00e9s<\/span><\/a>. Los datos analizados han permitido a los expertos establecer una serie de requisitos t\u00e9cnicos que deber\u00edan seguirse a la hora de construir buques portacontenedores a fin de conseguir una mayor seguridad.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\"><span class=\"s1\">El proyecto de cambio de normativa debe ser aprobado por el comit\u00e9 de directores de Nippon Koiji Kyokai y podr\u00eda entrar en vigor en el segundo trimestre de 2016.<\/span><\/p>\n<p class=\"p1\">Fuente:<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La sociedad de clasificaci\u00f3n Nippon Koiji Kyokai ha presentado un informe que propone cambios en las normas que regulan la construcci\u00f3n de buques portacontenedores. El objetivo es conseguir buques m\u00e1s seguros y prevenir accidentes. El informe de Nippon Koiji Kyokai ha sido elaborado a ra\u00edz del incidente del Mol Comfort. 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